Регенерація форсунок Volvo – автобуси B7R, B9TL, B12B та 9700, 9900

Двигуни Volvo для міжміських і міжміських автобусів – системи впорскування від D7C до D13C

Volvo Buses є світовим виробником міських автобусів, зчленованих автобусів і туристичних автобусів преміум-класу. У Польщі використовуються моделі B7R (регіональний автобус), B9TL (двоповерховий), B12B і B13R (міжміські автобуси) і 8700 (міжміський). Лінія туристичних автобусів включає9700 і9900 – автомобілі преміум-класу з двигунами D13C і D16G.

Двигуни автобусів Volvo серій D7, D9, D12 і D13 використовують системи Unit Injector (блок-форсунки Delphi E3 і Bosch) або новіші системи Common Rail (Bosch CRI2/CRI3). Сервіс A-Core Diesel Service підтримує обидва типи – як насос-форсунки, так і інжектори CR – із документацією до та після тестування на столі Bosch EPS 815.

Двигуни Volvo Buses – типи систем упорскування та номери за каталогом

Форсунки – Volvo D7C, D9B, D12D

<таблиця> Модель автобусаДвигунТип інтерфейсу користувачаНомер деталіЄвро B7R / B7L (E3/E4)D7C TA / D7D EAІнтерфейс користувача Delphi E3BEBE4D08001 / BEBE4D12001Євро 3–4 B9TL (E4/E5)D9B 340 / D9B 380Інтерфейс користувача Delphi E3BEBE4D24001 / BEBE4D24002Євро 4–5 B12B / B12M (E3)D12C / D12DBosch UIDR / UIDE20 540 778 / 20 745 492Євро 3 B12B / B12M (E4/E5)D12D EB5 / D12D EC5Інтерфейс користувача Delphi E3BEBE4D18001 / BEBE4D18002Євро 4–5 Coach 9700 HD (E4/E5)D13A / D13BІнтерфейс користувача Delphi E3BEBE4D28001 / BEBE4D28002Євро 4–5 Туристичний автобус 9900 HD (E5)D13B 420 / D13B 460Delphi E3 UIBEBE4D28003 / BEBE4D28004Євро 5 8700 B LE (E4/E5)D9B 300 / D9B 340Delphi E3 UIBEBE4D24001 / BEBE4D24003Євро 4–5

Форсунки Common Rail – Volvo D13C, D16G (новіші серії)

<таблиця> МодельДвигунТип інжектораНомер деталіЄвро B13R / Coach 9900 (E6)D13C 460 / D13C 500Bosch CRI3-200 445 126 030 / 0 445 126 031Євро 6 Туристичний автобус 9700 (E6)D13C 420 Євро 6Bosch CRI3-200 445 126 032 / 0 445 126 033Євро 6 FH16 Bus / B16R (E5)D16G 540 / D16G 600Delphi E3.5 UIBEBE4L01001 / BEBE4L02001Євро 5

Технічні характеристики блок-форсунок Delphi E3 в автобусах Volvo

Форсунки серій Delphi E3 і BEBE, які використовуються в автобусах Volvo, відрізняються від системи впорскування Common Rail – кожен циліндр має власний вбудований інтерфейс користувача, що приводиться в рух розподільним валом. Тиск упорскування, створюваний безпосередньо в інтерфейсі користувача, досягає 2200 бар. Delphi E3 вважається однією з більш точних і ефективних систем блок-інжекторів, але вимагає відповідного моторного масла (стандарт VDS-4 / ACEA E4) і регулярної заміни фільтра.

Найпоширеніші проблеми з Delphi E3 в автобусах Volvo:

• Зношення поршнів і циліндрів (зазор вище стандарту 2 мкм після 600 000–800 000 км)
• Пошкодження регулюючого клапана BEBE та електромагнітного клапана
• Протікання ущільнення валу та витік масла в камеру впорскування
• Забруднення вхідних фільтрів UI поганою моторною оливою

Симптоми пошкодження системи впорскування в автобусах Volvo

Симптоми, які потребують діагностики

• Нерівномірна робота двигуна на холостому ходу – особливо після холодного старту на піт-лейнах
• Коливання та вібрації в салоні – помітні навіть під час зупинки на автобусній зупинці
• Чорний або сірий дим – під час виходу із зупинки або під час руху на обертах
• Збільшення споживання палива – відстежується системами автопарку Volvo Dynafleet
• Коди помилок у Volvo VCADS PRO – вказівка на певний циліндр або банк інтерфейсу користувача
• Важко завести – особливо взимку вранці, коли автобус простоює без опалення.
• Металевий стукіт – чутний ззовні при холодному запуску, зникає після прогріву

Коди помилок VCADS PRO – автобусні двигуни Volvo D9B / D12D / D13

<таблиця> Код SPN/FMIОписДвигун СПН 651–656 ФМІ 5/6/7UI цил. 1–6 – відсутність / коротке замикання / занадто великий струмD9B / D12D / D13A SPN 636 FMI 2Синхронізація розподільного вала - помилка інтерфейсу користувачаD9B / D12D SPN 094 FMI 1Низький тиск палива - інтерфейс паливної системиусі SPN 3251 FMI 0DPF – регенерація неможлива (без живлення з інтерфейсом користувача)D13B / D13C E5/E6 SPN 2791 FMI 9Корекція дози UI поза діапазоном – цил. 1–6D13B / D13C SPN 190 FMI 0Перевищено швидкість двигуна - помилка контролера інтерфейсу користувачаD12D UIDR

Регенерація насос-форсунок Delphi E3 – процедура A-Core

Етап 1 – Попереднє тестування та ідентифікація BEBE

Кожний блок-форсунка Delphi E3 позначається номером BEBE, вигравіруваним на корпусі. На випробувальному стенді Bosch EPS 815 (з модулем для Delphi E3 BEBE) ми проводимо попереднє тестування: початкова доза, доза холостого ходу, доза повного навантаження, зворотний витік і час відгуку електромагнітного клапана. Результати попереднього тестування є основою для оцінки ступеня одужання.

Етап 2 – розбирання та перевірка допусків

Демонтуємо форсунки Delphi E3 на чистій станції. Перевіряємо: зазор поршня в циліндрі (стандарт Delphi: менше 2 мкм), стан сідла форсунки та голки, опір котушки електромагнітного клапана BEBE, стан ущільнення валу та пружини регулюючого клапана.

Етап 3 – Заміна OEM-компонентів Delphi

Ми використовуємо оригінальні ремонтні комплекти Delphi (7135-577 / 7135-578 / 7135-652 для серії E3) або сертифіковані OEM заміни. Кожна замінена частина реєструється в сервісній картці номера BEBE.

Етап 4 – Калібрування та післявипробування

Калібрування прокладок з точністю 1 мкм. Пост-тест на столі Bosch EPS 815 – прийнятний лише з результатами ±2% від стандартів Delphi/Volvo. Замовник отримує звіт про обидва випробування.

Підтримувані моделі автобусів Volvo

• Volvo B7R / B7L – регіональний автобус, D7C TA / D7D EA, Delphi E3, Євро 3–4
• Volvo B9TL – двоповерховий, D9B 340/380, Delphi E3, Євро 4–5
• Volvo B12B / B12M – туристичний автобус преміум-класу, D12C/D12D, Bosch UIDE / Delphi E3, Євро 3–5
• Volvo B13R – міжміський автобус, D13A/D13B, Delphi E3 / CRI3, Євро 4–6
• Volvo 8700 B LE – міжміський автобус, D9B, Delphi E3, Євро 4–5
• Volvo 9700 HD – туристичний автобус, D13A/D13B/D13C, Delphi E3 / CRI3, Євро 4–6
• Volvo 9900 HD – туристичний автобус преміум-класу, D13B/D13C, Delphi E3 / CRI3, Євро 5–6
• Volvo FH16 Bus / B16R – V8 D16G, Delphi E3.5 UI, Євро 5

Чому регенерація Delphi E3 варта уваги?

Вартість нового насос-форсунки Delphi E3 BEBE від офіційної мережі Volvo Parts є значною витратою, особливо при заміні набору з 6 або 8 циліндрів. Регенерація дозволяє відновити заводські параметри за незначну ціну, з 12-місячною гарантією та задокументованим звітом про випробування. При регулярному огляді та заміні масляних і паливних фільтрів згідно з графіком Volvo - регенеровані E3 працюють бездоганно ще 400 000-600 000 км.

Поширені запитання

Чи ідентичні форсунки Delphi E3 від Volvo B9TL і B12B?

Ні - B9TL з D9B використовує Delphi BEBE4D24001, а B12B з D12D - BEBE4D18001. Це різні серії з різними плунжерами і параметрами дозування. Ми завжди ідентифікуємо тип BEBE за номером двигуна та моделлю автомобіля.

Чи потрібне калібрування через VCADS PRO після регенерації інтерфейсу користувача Volvo D13B?

Так – після встановлення відновлених інтерфейсів користувача ми рекомендуємо виконати процедуру «Відключення циліндра» та балансування дози за допомогою Volvo VCADS PRO. Сам інтерфейс користувача не змінює електронні коди, але калібрування контролера дозволяє досягти оптимальних параметрів роботи двигуна.

Що таке BEBE і це серійний чи каталожний номер?

BEBE — це префікс позначення насос-форсунок Delphi, які використовуються Volvo (наприклад, BEBE4D24001). Це і каталожний номер, і основа для серійного номера — на корпусі кожного інтерфейсу користувача вигравірувано серійний номер у форматі BEBE-XXXXXXXXXX, унікальний для кожного виробу.

Чи можу я надіслати форсунки від 8-циліндрового D16G одним відправленням?

Так – ми приймаємо набори з 6 і 8 штук в одній відправці. Картонна коробка має бути достатньо великою, а кожен UI окремо загорнутий у пухирчасту плівку та позначений номером циліндра. Для 8-циліндрових двигунів термін доставки може становити до 7 робочих днів - зв’яжіться з нами перед відправкою.

Контакт

A-Core Diesel Serwis, Кнурув (Сілезія)
Тел.: +48 504 511 170 – Пн–Пт 8:00–16:00
Безкоштовна пропозиція після первинної діагностики. Доставка – по всій Польщі.