Regenerácia vstrekovačov Setra a EvoBus – motory Mercedes OM457, OM470, OM471
wtryskiwacze15. júla 2026

Regenerácia vstrekovačov Setra a EvoBus – motory Mercedes OM457, OM470, OM471

Profesionálna regenerácia vstrekovačov Bosch Common Rail pre autobusy Setra S415, S516 HD, Setra ComfortClass a TopClass a EvoBus Travego. Motory OM457LA, OM470LA, OM471LA Euro 4–6. Čísla Bosch, tabuľka EPS 815, správa, záruka. Sliezska a doprava do PL.

Setra a EvoBus – autokary s motormi Mercedes-Benz a náročnými systémami CR

Setra je značka turistických a regionálnych autobusov patriaca EvoBus GmbH – dcérskej spoločnosti Daimler Truck AG. Autobusy Setra zo sérieS 400 ComfortClass aS 500 TopClass patria medzi najpokročilejšie a najexkluzívnejšie osobné vozidlá na európskych cestách. Pod kapotou sú presne tie isté motory, ktoré poháňajú autobusy Mercedes-Benz Tourismo a Travego: OM457LA (Euro 3-5), OM470LA (Euro 6) a OM471LA (Euro 6, V6).

Vďaka vysokej hodnote týchto vozidiel a nákladom na prestoje si majitelia autokarových vozových parkov obzvlášť cenia efektívne služby s krátkymi dodacími lehotami. A-Core Diesel Service ponúka regeneráciu vstrekovačov pre všetky generácie motorov EvoBus/Setra s potvrdenou správou o teste na skúšobnom zariadení Bosch EPS 815.

Skúšobná stolica Bosch EPS 815 počas kalibrácie vstrekovača Mercedes OM470 z autobusu Setra S516

Čísla dielov motora a vstrekovača – Setra ComfortClass a TopClass

Model Setra / EvoBusMotorTyp vstrekovačaČíslo dielu BoschEuro S 415 / S 416 HDH (ComfortClass)OM457LA Euro 4Bosch CRI2-180 445 120 123 / 0 445 120 125><4 S 415 / S 416 GT-HD (E5)OM457LA Euro 5Bosch CRI2-180 445 120 124 / 0 445 120 126Eurotd><5d>E S 516 HD / HDH (TopClass, E6)OM470LA Euro 6Bosch CRI3-200 445 126 002 / 0 445 126 003>Etd> S 517 HDH / S 531 DT (E6)OM471LA Euro 6Bosch CRI3-200 445 126 004 / 0 445 126 005>Euro S 411 HD / S 412 HD (ComfortClass E6)OM470LA Euro 6Bosch CRI3-200 445 126 002 / 0 445 126 006Ed>Ed>EvoBus Tourismo RHD / SHD (E4/E5)OM457LABosch CRI2-180 445 120 123 / 0 445 120 124Euro EvoBus Tourismo RHD-2 (E6)OM470LABosch CRI3-200 445 126 002 / 0 445 126 007Euro/tr 6 Setra S 315 GT-HD (staršia)OM457LA Euro 3Bosch CRI2-P0 445 120 078 / 0 445 120 079Euro/ 3

Motory OM470LA a OM471LA používané v autobusoch Euro 6 sú 6-valcové jednotky so systémom Common Rail tretej generácie (CRI3-20), ktoré pracujú pri tlakoch až 2 050 bar. Presnosť regenerácie injektorov CRI3 je náročná a priamo sa premieta do splnenia emisnej normy Euro 6 – nevyhnutné pre vstup do čistých dopravných zón v európskych mestách.

Najčastejšie príznaky poškodenia vstrekovačov v autobusoch Setra

Zájazdové autobusy premávajú v iných podmienkach ako mestské autobusy – dlhé trasy, vysoké rýchlosti, premenlivé zaťaženie v horskom teréne. Prvé príznaky opotrebovania vstrekovačov sa zvyčajne objavia po 500 000-800 000 kmalebo po 6-9 rokoch intenzívneho používania.

Typické príznaky poškodených vstrekovačov

  • Dym pri studenom štarte – biely alebo sivý dym počas prvých 30 – 60 sekúnd prevádzky motora
  • Zvýšenie spotreby paliva – viditeľné najmä na diaľničných trasách nad 120 km/h
  • Nerovnomerný chod motora – vibrácie pri parkovaní na parkoviskách alebo na preplnených trasách
  • DTC v Mercedes XENTRY – označenie konkrétneho valca OM457 alebo OM470
  • Kovové klepanie z hlavy – charakteristické pre poškodený solenoidový ventil CRI3
  • Alarm DPF / SCR – poškodený vstrekovač spôsobuje nesprávne spaľovanie ovplyvňujúce regeneráciu DPF a prevádzku AdBlue
  • Kukanie pri otáčkach – nerovnomerné dávkovanie medzi valcami

DTC pre motory OM470 / OM471 (Mercedes XENTRY / STAR)

DTCPopisEngine P0201–P0206Obvod vstrekovača valca. 1–6 – otvorený alebo skratOM457 / OM470 / OM471 P0261–P0272Nízky / vysoký signál cievky vstrekovača - cyl. 1–6všetky P0087Príliš nízky tlak v zbernici CR – pod prahovou hodnotouvšetky P0093Únik systému – nadmerná návratnosť palivavšetko P2146Napájanie pre injektorový blok 1 – prerušenéOM470 / OM471 (6-valc.) P2149Napájanie pre injektory zvodu 2 – prerušenéOM470 / OM471 (6-valc.) P0191Snímač tlaku na koľajnici – rozsah / výsledokOM470 E6 CR

Regenerácia vstrekovača Setra – celý postup

Predtest a identifikácia sériového čísla

Každý injektor Setra coach je identifikovaný číslom vyrytým na tele. V prípade CRI3-20 s OM470/OM471 je sériové číslo kľúčové pre výber vhodných kalibračných parametrov z databázy EPS 815. Vstupný test zaznamená kompletnú sadu parametrov v 5 pracovných bodoch.

Demontáž a presná kontrola

Vstrekovače CRI3-20 majú zložitejšiu štruktúru ako CRI2 – dvojstupňový regulačný ventil a piezoelektrický alebo solenoidový ovládač. Demontáž vyžaduje špeciálne kľúče Bosch a čistú stanicu. Kontrolujeme: vôľu ihly a sedla (≤1 μm), regulačný ventil druhého stupňa, cievku solenoidového ventilu alebo stav piezokryštálov, tesnení a vstupných filtrov.

Výmena prvkov a kalibrácia 1 μm

Pre CRI3-20 používame iba opravárenské súpravy Bosch F 00V C99 005 a F 00V C99 006 a pre staršie CRI2-18 - F 00V C99 003 a F 00V C99 004. Kalibrácia dištančných podložiek s presnosťou na emisie v m OM4 μ1 je rovná Euro 40 μm a motory OM471.

Následný test, správa a záruka

Akceptovanie výsledkov len s toleranciou ±2 % z hodnoty Bosch/Daimler. Klient (autokar, správca vozového parku, partnerská služba) dostane výtlačok predbežnej/poštovej správy so sériovým číslom, ktoré môže byť priložené k dokumentácii vozidla. Záruka: 12 mesiacov na každú regeneráciu.

Autokar Setra S516 TopClass v prevádzke dieselového motora počas kontroly vstrekovacieho systému

Podporované modely Setra a EvoBus

  • Setra S 415 / S 416 HDH / GT-HD – ComfortClass, OM457LA Euro 4–5
  • Setra S 511 / S 515 / S 516 HD / HDH – TopClass, OM470LA Euro 6
  • Setra S 517 HDH – TopClass 500, OM471LA Euro 6
  • Setra S 531 DT – dvojposchodová TopClass, OM471LA
  • Setra S 315 GT-HD / NF – staršia trieda ComfortClass, OM457LA Euro 3
  • EvoBus Tourismo RHD / SHD / RHD-2 – OM457LA, OM470LA
  • EvoBus Travego O580 – OM457LA, OM471LA

Služba pre autokarové spoločnosti a cestovné kancelárie

Majitelia autokarových vozov sa môžu spoľahnúť na flexibilný harmonogram služieb - realizáciu plánujeme vopred tak, aby nezasahovala do turistickej sezóny (apríl-október). Zásielková služba funguje celoročne. Pre flotily s viac ako 5 autokarmi - individuálny kontakt ohľadom podmienok trvalej spolupráce: +48 504 511 170.

Časté otázky

Dajú sa vstrekovače CRI3 z OM470 a OM471 regenerovať bez výmeny piezoelektrického prvku?

Väčšina vstrekovačov CRI3-20 používaných v OM470 a OM471 sú solenoidové (elektromagnetické) verzie, nie piezoelektrické. Regenerácia solenoidu CRI3 je plne možná. Piezo verzie (používané v týchto motoroch menej často) vyžadujú špecializované nástroje na posúdenie stavu kryštálov – informujeme o tom pri prvotnom hodnotení.

Ako rýchlo je možné regenerovať súpravu 6 vstrekovačov OM470?

Štandardný čas doručenia je 3 až 5 pracovných dní. V prípade predchádzajúcej dohody a urgentnej objednávky (autokar mimo prevádzky) ponúkame expresné doručenie do 2 pracovných dní – pred odoslaním nás prosím kontaktujte.

Je po regenerácii vstrekovačov OM470 potrebný servis v XENTRY?

Vstrekovače Bosch CRI3 v OM470 Euro 6 nemajú individuálne kalibračné kódy vyžadujúce preprogramovanie ovládača. Po inštalácii však odporúčame vykonať adaptačný postup (resetovanie prispôsobenia vstrekovača) v XENTRY, čo umožňuje regulátoru OM470 optimalizovať prevádzku po regenerácii.

Poskytujete servis prenajatých alebo dovezených autobusov Setra?

Áno – akceptujeme vozidlá bez ohľadu na servisnú históriu a krajinu registrácie. Jedinou požiadavkou je pri objednávke uviesť model, číslo motora a rok výroby, čo nám umožňuje pripraviť vhodné kalibračné parametre.

Kontakt

A-Core Diesel Serwis, Knurów (Sliezsko)
Tel.: +48 504 511 170 – Po – Pi 8:00 – 16:00
Bezplatná cenová ponuka po úvodnej diagnostike. Prepravná služba – po celom Poľsku.

Máte problém so vstrekovacím čerpadlom?

Kontaktujte nás – odpovedáme v pracovnej dobe (Po–Pi 8:00–16:00).

Regenerácia vstrekovačov Setra EvoBus OM457 OM470 OM471 – A-Core Diesel Śląsk | A-Core Diesel Serwis