Regenerácia vstrekovačov Mercedes-Benz Citaro – OM457, OM926, OM936
Profesionálna regenerácia vstrekovačov common rail Mercedes-Benz Citaro, Conecto, Travego a Tourismo. Motory OM457LA, OM926LA, OM936, OM470. Katalógové čísla Bosch, diagnostika na stole EPS 815, záruka 12 mesiacov. Sliezska a doprava do PL.
Vstrekovače Common Rail v autobusoch Mercedes-Benz – prehľad systémov a motorov
Autobusy Mercedes-Benz sú jedným z najbežnejších vozidiel mestskej a medzimestskej dopravy v Poľsku. Modely ako Citaro (O530), Conecto, Tourismo a Travego sú vybavené radovými motormi a motormi v tvare V so systémom common rail, ktoré vyrába Daimler Truck AG. Správna činnosť týchto motorov do značnej miery závisí od stavu vstrekovačov - prvkov, ktoré generujú a presne dávkujú palivo pod tlakom až 1 800 bar.
V A-Core Diesel Serwis regenerujeme vstrekovače pre autobusy Mercedes-Benz z motorov Euro 3 na Euro 6. Máme testovaciu stolicu Bosch EPS 815 so softvérom pre všetky typy vstrekovačov CR, ktoré používa Daimler, a každá regenerácia je potvrdená protokolom o teste.
Typy motorov a vstrekovačov – katalógové čísla Bosch
Nižšie je uvedený zoznam najčastejšie servisovaných motorov Mercedes-Benz používaných v autobusoch a zodpovedajúce katalógové čísla vstrekovačov Bosch:
Vstrekovače Bosch radu CRI2 a CRI3 sa líšia konštrukciou riadiaceho ventilu a konštrukciou hlavy solenoidového ventilu. CRI3 používaný v motoroch Euro 6 pracuje pri vyššom tlaku a vyžaduje väčšiu presnosť počas regenerácie.
Najčastejšie príznaky zlyhania vstrekovačov v Citaro a Tourismo
Autobusy MHD jazdia v mimoriadne náročných podmienkach – krátke trasy, časté zastávky, hodiny na voľnobeh. Toto je jeden z najničivejších prevádzkových režimov pre vstrekovací systém.
Príznaky indikujúce problémy s injektormi
- Nerovnomerný chod motora pri voľnobežných otáčkach – vibrácie trupu, viditeľné na otáčkomeroch
- Biely dym pri studenom štarte – nespálená motorová nafta v dôsledku netesnej trysky
- Čierny dym pri zrýchľovaní – príliš vysoká injekčná dávka alebo nesprávny uhol
- Zvýšenie spotreby paliva – zistiteľné telematickými systémami vozového parku autobusov
- Kódy chýb v MR / INSITE – diagnostika Mercedes označuje konkrétny valec
- klepot motora – charakteristický kovový zvuk spôsobený netesným solenoidovým ventilom
- DTC P0200–P0207 – valec riadiaceho obvodu vstrekovača 1–7 (6-valec OM457)
Chybové kódy Mercedes STAR / XENTRY pre motory autobusov
Regenerácia vstrekovačov Mercedes – postup a rozsah prác
1. fáza – diagnostika a predbežný test na stole Bosch EPS 815
Každý vstrekovač získaný z autobusu Mercedes je označený sériovým číslom a testovaný na skúšobnom zariadení Bosch EPS 815 v stave, v akom prišiel do servisu. Zaznamenávame vstrekovacie dávky pre prevádzkové body voľnobehu, polovičného zaťaženia a plného zaťaženia, spätný únik a čas odozvy solenoidového ventilu. Výsledky predbežného testu tvoria počiatočnú dokumentáciu objednávky.
2. fáza – Demontáž a kontrola v čistých podmienkach
Vstrekovače sa demontujú vo vyhradenej stanici s filtráciou vzduchu. Skontrolujeme stav ihly a sedla (tolerancia pod 1 μm), riadiaceho ventilu, elektromagnetického ventilu, tesnení a sieťových filtrov. Každý opotrebovaný prvok sa meria mikrometrom a odfotografuje pre servisnú dokumentáciu.
Fáza 3 – Výmena a kalibrácia komponentov
Používame iba originálne opravárenské súpravy Bosch (F 00V C99 002 / F 00V C99 003 / F 00V C99 004 pre CRI2, F 00V C99 005 pre CRI3) alebo OEM diely. Po montáži je každý vstrekovač kalibrovaný výberom medzikusov s presnosťou až 1 μm.
Fáza 4 – Posttest a správa
Regenerovaný vstrekovač prechádza úplným záverečným testom na EPS 815. Tolerancia akceptácie: ±2 % z nominálnych hodnôt Bosch/Mercedes. Skúšobná správa (predbežná a po nej) sa vytlačí a pripojí k dokumentácii vrátenej s injektorom.
Podporované modely autobusov Mercedes-Benz
- Citaro O530 – sólo verzie, kĺbové (O530G), Euro 3/4/5/6
- Citaro LE / Citaro K – nízkopodlažné, motory OM926LA a OM936
- Nízkopodlažné autobusy Conecto O345 – OM926LA
- Tourismo RHD / SHD – turistické autobusy OM457LA, OM470
- Travego O580 – diaľkové autobusy OM457LA, OM471
- Intouro / Integro – regionálne autobusy OM926, OM470
- Sprinter City / Transfer – mikrobusy OM651 a OM642 CR
Služba pre spoločnosti a prepravcov – autobusové parky
A-Core Diesel Webová stránka slúži mestským dopravným spoločnostiam (MZK, ZTM, MPK), zamestnaneckým dopravným spoločnostiam, cestovným kanceláriám a súkromným dopravcom. Pre stálych zákazníkov s vozovým parkom autobusov ponúkame:
- Prioritný čas doručenia (expresné do 3 pracovných dní)
- Prepravná služba – demontáž na vašej strane, doprava kuriérom do Knurów
- Správa pred/po teste pre každý vstrekovač so sériovým číslom
- Možnosť regenerácie v dávkach (napr. 30 kusov z kontroly vozového parku)
- 12-mesačná záruka na každú regeneráciu
Často kladené otázky – FAQ
Sú vstrekovače OM457 z Euro 3 a Euro 5 identické?
Nie. OM457LA Euro 3 používa vstrekovače CRI2-16 (0 445 120 078) a Euro 5 používa CRI2-18 (0 445 120 123). Líšia sa štruktúrou solenoidového ventilu a kalibračnými kódmi. Pred objednávkou vždy skontrolujeme katalógové číslo zo štítku motora alebo VIN číslo autobusu.
Ako často by ste mali regenerovať vstrekovače v Citaro?
Pri intenzívnom mestskom používaní (150 – 250 000 km/rok) odporúčame kontrolu vstrekovačov každých 400 000 – 600 000 km alebo keď sa objavia prvé príznaky. Pravidelná výmena palivových filtrov každých 60 000 km výrazne predlžuje životnosť vstrekovačov.
Je po regenerácii potrebné programovanie v STAR/XENTRY?
Vstrekovače CRI2 nemajú individuálne kalibračné kódy - po mechanickej regenerácii nevyžadujú preprogramovanie ovládača. Vstrekovače CRI3 (Euro 6, OM936/OM470/OM471) môžu vyžadovať zadanie nových korekčných hodnôt zo strany XENTRY – zákazníka o tom informujeme pri objednávke.
Akceptujete vstrekovače z elektrických dieselových autobusov (hybridných)?
Áno – hybridné Citaros s pohonným systémom BlueTec Hybrid využívajú rovnaké vstrekovače CRI ako bežné verzie. Časť dieselového systému je identická.
Kontaktujte nás
A-Core Diesel Serwis, Knurów (Sliezsko)
Tel.: +48 504 511 170 – Po – Pi 8:00 – 16:00
Bezplatná cenová ponuka po prvotnej diagnostike. Prepravná služba – po celom Poľsku.
Máte problém so vstrekovacím čerpadlom?
Kontaktujte nás – odpovedáme v pracovnej dobe (Po–Pi 8:00–16:00).