Regenerace vstřikovačů Setra a EvoBus – motory Mercedes OM457, OM470, OM471
Profesionální regenerace vstřikovačů Bosch Common Rail pro autobusy Setra S415, S516 HD, Setra ComfortClass a TopClass a EvoBus Travego. Motory OM457LA, OM470LA, OM471LA Euro 4–6. Čísla Bosch, tabulka EPS 815, protokol, záruka. Slezsko a doprava do PL.
Setra a EvoBus – autobusy s motory Mercedes-Benz a náročnými systémy CR
Setra je značka turistických a regionálních autobusů společnosti EvoBus GmbH - dceřiné společnosti Daimler Truck AG. Autobusy Setra z řadS 400 ComfortClass aS 500 TopClass jsou jedny z nejpokročilejších a nejexkluzivnějších osobních vozidel na evropských silnicích. Pod kapotou jsou úplně stejné motory, které pohánějí autobusy Mercedes-Benz Tourismo a Travego: OM457LA (Euro 3-5), OM470LA (Euro 6) a OM471LA (Euro 6, V6).
Vysoká hodnota těchto vozidel a náklady na prostoje vedou k tomu, že majitelé autokarových vozových parků oceňují zejména efektivní služby s krátkými dodacími lhůtami. A-Core Diesel Service nabízí regeneraci vstřikovačů pro všechny generace motorů EvoBus/Setra s potvrzeným testovacím protokolem na zkušební stolici Bosch EPS 815.
Čísla dílů motoru a vstřikovače – Setra ComfortClass a TopClass
Motory OM470LA a OM471LA používané v autobusech Euro 6 jsou 6válcové jednotky se systémem Common Rail třetí generace (CRI3-20), které pracují při tlacích až 2 050 bar. Přesnost regenerace vstřikovačů CRI3 je náročná a přímo se promítá do splnění emisní normy Euro 6 – nezbytné pro vjezd do čistých dopravních zón v evropských městech.
Nejčastější příznaky poškození vstřikovačů u autobusů Setra
Zájezdové autobusy jezdí v jiných podmínkách než městské autobusy - dlouhé trasy, vysoké rychlosti, proměnlivé zatížení v horském terénu. První příznaky opotřebení vstřikovačů se obvykle objevují po 500 000–800 000 kmnebo po 6–9 letech intenzivního používání.
Typické příznaky poškozených vstřikovačů
- Kouř při studeném startu – bílý nebo šedý kouř po dobu prvních 30–60 sekund provozu motoru
- Zvýšení spotřeby paliva – viditelné zejména na dálničních trasách nad 120 km/h
- Nerovnoměrný chod motoru – vibrace při parkování na parkovištích nebo na přeplněných trasách
- DTC v Mercedes XENTRY – označení konkrétního válce OM457 nebo OM470
- Kovové klapání z hlavy – charakteristické pro poškozený elektromagnetický ventil CRI3
- Alarm DPF / SCR – poškozený vstřikovač způsobuje nesprávné spalování ovlivňující regeneraci DPF a provoz AdBlue
- Škubání při otáčení – nerovnoměrné dávkování mezi válci
DTC pro motory OM470 / OM471 (Mercedes XENTRY / STAR)
Regenerace vstřikovačů Setra – celý postup
Předběžná zkouška a identifikace sériového čísla
Každý vstřikovač Setra trenér je označen číslem vyrytým na těle. V případě CRI3-20 s OM470/OM471 je sériové číslo klíčové pro výběr vhodných kalibračních parametrů z databáze EPS 815. Vstupní test zaznamená kompletní sadu parametrů v 5 pracovních bodech.
Demontáž a precizní kontrola
Vstřikovače CRI3-20 mají složitější strukturu než CRI2 – dvoustupňový regulační ventil a piezoelektrický nebo solenoidový ovladač. Demontáž vyžaduje specializované klíče Bosch a čistou stanici. Kontrolujeme: vůli jehly a sedla (≤1 μm), regulační ventil druhého stupně, cívku elektromagnetického ventilu nebo stav piezokrystalů, těsnění a vstupních filtrů.
Výměna prvků a kalibrace 1 μm
Používáme pouze opravné sady Bosch F 00V C99 005 a F 00V C99 006 pro CRI3-20 a pro starší CRI2-18 - F 00V C99 003 a F 00V C99 004. Kalibrace distančních podložek s přesností na emise v m OM40 μ1 je Euro a motory OM471.
Následný test, zpráva a záruka
Přijetí výsledků pouze s tolerancí ±2 % z hodnoty Bosch/Daimler. Klient (autokarová společnost, fleet manager, partnerská služba) obdrží výtisk před/po reportu se sériovým číslem, který může být připojen k dokumentaci vozidla. Záruka: 12 měsíců na každou regeneraci.
Podporované modely Setra a EvoBus
- Setra S 415 / S 416 HDH / GT-HD – ComfortClass, OM457LA Euro 4–5
- Setra S 511 / S 515 / S 516 HD / HDH – TopClass, OM470LA Euro 6
- Setra S 517 HDH – TopClass 500, OM471LA Euro 6
- Setra S 315 GT-HD / NF – starší ComfortClass, OM457LA Euro 3
- EvoBus Tourismo RHD / SHD / RHD-2 – OM457LA, OM470LA
- EvoBus Travego O580 – OM457LA, OM471LA
Služba pro autokarové společnosti a cestovní kanceláře
Majitelé vozových parků mohou počítat s flexibilním harmonogramem služeb - realizaci plánujeme s předstihem tak, aby nenarušila turistickou sezónu (duben-říjen). Zásilková služba funguje celoročně. Pro flotily více než 5 autobusů - individuální kontakt ohledně podmínek trvalé spolupráce: +48 504 511 170.
Nejčastější dotazy
Lze vstřikovače CRI3 z OM470 a OM471 regenerovat bez výměny piezoelektrického zdroje?
Většina vstřikovačů CRI3-20 používaných v OM470 a OM471 jsou solenoidové (elektromagnetické) verze, nikoli piezoelektrické. Regenerace solenoidu CRI3 je plně možná. Piezo verze (u těchto motorů používané méně často) vyžadují specializované nástroje pro posouzení stavu krystalů – o tom informujeme při prvotním posouzení.
Jak rychle lze regenerovat sadu 6 vstřikovačů OM470?
Standardní dodací lhůta je 3–5 pracovních dnů. V případě předchozí domluvy a urgentní objednávky (autokar mimo provoz) nabízíme expresní doručení do 2 pracovních dnů – před odesláním nás prosím kontaktujte.
Je po regeneraci vstřikovačů OM470 nutný servis u XENTRY?
Vstřikovače Bosch CRI3 v OM470 Euro 6 nemají individuální kalibrační kódy vyžadující přeprogramování ovladače. Po instalaci však doporučujeme provést adaptační proceduru (resetování adaptace vstřikovače) v XENTRY, což umožňuje regulátoru OM470 optimalizovat provoz po regeneraci.
Provádíte servis pronajatých nebo dovezených autobusů Setra?
Ano – přijímáme vozidla bez ohledu na servisní historii a zemi registrace. Jediným požadavkem je při objednávce uvést model, číslo motoru a rok výroby, což nám umožňuje připravit vhodné kalibrační parametry.
Kontakt
A-Core Diesel Serwis, Knurów (Slezsko)
Tel.: +48 504 511 170 – Po–Pá 8:00–16:00
Bezplatná nabídka po úvodní diagnostice. Přepravní služba – po celém Polsku.
Máte problém s vstřikovacím čerpadlem?
Kontaktujte nás – odpovídáme v pracovní době (Po–Pá 8:00–16:00).